المشروع
خط إنتاجي واحد وموقع واحد ومسار واضح للتوسع
مشروع مصفاة صلالة هو التطوير المقترح لمصفاة تحويلية بطاقة 150,000 برميل يوميًا مع مرافقها المرتبطة في المنطقة الحرة بصلالة بمحافظة ظفار، مع خيارات مدروسة لرفع الطاقة إلى 300,000 برميل يوميًا.
الفكرة
تحويل النفط الخام الإقليمي إلى الوقود الذي تستورده أسواق المحيط الهندي
المرحلة الأولى خط إنتاجي تحويلي متكامل واحد، صُمم لتعظيم إنتاج المقطّرات الوسطى دون إنتاج زيت الوقود، على ساحل بحر العرب في سلطنة عُمان.
ستعالج المصفاة نفطًا خامًا يُشترى من منتجين إقليميين لديهم طاقة إنتاجية فائضة ويُحمَّل خارج مضيق هرمز، إلى جانب حصة من خام عُمان للتصدير بسعر البيع الرسمي. وستبيع الديزل بمحتوى كبريت 10 أجزاء في المليون ووقود الطائرات Jet A-1 والبنزين والنافثا وغاز البترول المسال في أسواق الاستيراد في شرق أفريقيا وجنوب آسيا وعُمان والبحر الأحمر، وتصرّف الباقي عبر المراكز التجارية في آسيا وأوروبا.
حُدّد حجم المرحلة الأولى بوصفها الحالة الأساسية للتمويل. وتُهيّأ الأرض وخطوط النفط الخام وتخطيط منطقة الخزانات وتوصيلات المرافق الخدمية بحيث يمكن إضافة خط إنتاجي ثانٍ مماثل لاحقًا، إذا دعمت ذلك معطيات السوق وإمدادات النفط الخام والغاز وأداء المرحلة الأولى.
النطاق
ما تشمله المرحلة الأولى
يشمل نطاق المرحلة الأولى كل ما تحتاجه المصفاة لاستقبال النفط الخام ومعالجته وتسليم المنتجات.
- خط إنتاجي للتقطير الجوي والفراغي بطاقة 150,000 برميل يوميًا مع وحدات التحويل الكامل والمعالجة وإنتاج الهيدروجين واستخلاص الكبريت
- سعة تخزين تشغيلية قدرها 8.4 مليون برميل على أرض تخزين مستأجرة مجاورة
- استيراد النفط الخام عبر عوامة إرساء أحادية تستقبل ناقلات Suezmax والناقلات العملاقة (VLCC)
- تصدير المنتجات بالأنابيب إلى أرصفة السوائل في ميناء صلالة
- محطة توليد مشترك للكهرباء والبخار بقدرة نحو 165 ميغاواط، ومحطة لتحلية مياه البحر بطاقة 25,000 م³ يوميًا
- مباني الإدارة والمختبر ومحطة الإطفاء والورش ومركز التدريب
لماذا صلالة
مياه عميقة وميناء ومنطقة صناعية في مكان واحد
- 01
خارج مضيق هرمز
تنتقل شحنات النفط الخام والمنتجات عبر بحر العرب، ما يضيف تنوعًا في المسارات للمنتجين الذين يحمّلون شحناتهم خارج المضيق. غير أن الموقع ليس بمنأى عن الاضطرابات الإقليمية، ولذلك يراعي التصميم مسافات الأمان والفصل بين المرافق وتحصين أنظمة التحكم والطاقة.
- 02
مياه عميقة قريبة من الساحل
يصل العمق إلى 38–39 مترًا على بعد نحو 2.55 كيلومتر من الساحل، وهو عمق يكفي لعوامة إرساء أحادية تستقبل الناقلات العملاقة عبر خط بحري قصير.
- 03
منطقة صناعية عاملة
تقع قطعة الأرض في المنطقة الحرة بصلالة في ريسوت، على بعد نحو 0.6 كيلومتر من محطة التحويل الكهربائية التابعة للمنطقة الحرة، وفي متناول شبكة الغاز الجنوبية، وعلى بعد 4.3–4.6 كيلومتر من أرصفة السوائل في ميناء صلالة.
- 04
قرب أسواق الاستيراد
تستورد دول شرق أفريقيا وجنوب آسيا كميات كبيرة من الديزل ووقود الطائرات والبنزين، وتبعد صلالة عن كلتا المنطقتين نحو أربعة إلى خمسة أيام إبحار.
مسار الطاقة
المرحلة الأولى وخيارات التوسع إلى 300,000 برميل يوميًا
قارنت الدراسة أربعة مسارات للوصول إلى 300,000 برميل يوميًا، وأوصت بخط إنتاجي واحد الآن مع مسار توسعة واحد مشروط ببوابة قرار.
- 01
المرحلة الأولى: خط إنتاجي واحد (الخيار أ)
150,000 برميل يوميًا في خط إنتاجي واحد، وهي الحالة الأساسية للتمويل، وتتضمن نحو 0.2 مليار دولار من الاستثمار المسبق للتوسعة ضمن تقدير المرحلة الأولى.
- 02
الخط الإنتاجي الثاني (الخيار ب)
خط مماثل بطاقة 150,000 برميل يوميًا على أرض محجوزة، بتكلفة تقديرية قدرها 7.3 مليار دولار (P50)، أي نحو 48,700 دولار لكل برميل يوميًا مضاف. ولا يمضي إلا إذا أكدت بوابة قرار، لا تسبق الربع الرابع من 2036، توفّر عقود البيع والنفط الخام والغاز والأرض وأداء المرحلة الأولى.
- 03
إزالة الاختناقات
هامش هيدروليكي في التصميم يتيح رفع الطاقة بنسبة 10–15% إلى 165,000–170,000 برميل يوميًا خلال 2036–2038، ويُعامل بوصفه إمكانية إضافية خارج الاقتصاديات الأساسية.
- 04
خيارات استُبعدت
تكلّف زيادتان بطاقة 75,000 برميل يوميًا لكل منهما نحو 1.5 مليار دولار أكثر من خط مماثل للطاقة نفسها، فاستُبعد هذا الخيار. ولا يوصى بإنشاء خطين منذ البداية، إذ لا يمكن إثبات توفر النفط الخام وعقود البيع لطاقة 300,000 برميل يوميًا عند قرار في 2029.
التوسعة مشروطة بمعطيات السوق وأداء المرحلة الأولى وإمدادات النفط الخام والغاز، ولا يوجد موعد ملزم للخط الإنتاجي الثاني.
الجدول الزمني
الجدول الزمني الاسترشادي للتطوير
مواعيد مستهدفة من أساس المشروع. يبدأ التطوير الممول بعد تأكيد صكوك الأرض والترخيص، ويعتمد كل موعد لاحق على الخطوات التي تسبقه.
- الربع الأول 2027
بدء التطوير الممول
تشكيل فريق المالك، والمسوحات، ودراسات المرخِّص والسوق، وبدء دراسة خط الأساس البيئي والاجتماعي.
- الربع الرابع 2027
تثبيت التصميم المفاهيمي
دراسة المرخِّص ونموذج البرمجة الخطية، وتقدير للتكاليف من الفئة 4، واختبار الركائز التجارية مع الشركاء المحتملين.
- الربع الأول 2028 – الربع الأول 2029
التصميم الهندسي الأولي والتقييم البيئي والتصاريح والاتفاقيات
التصميم الهندسي الأولي (FEED)، ودراسة تقييم الأثر البيئي والاجتماعي المتكاملة والتصاريح، واتفاقيات الغاز والنفط الخام والميناء وشراء المنتجات.
- الربع الثاني 2029
قرار الاستثمار النهائي
يُتخذ بعد استيفاء الشروط المسبقة التسعة، من تخصيص الغاز والتصاريح إلى النفاذ إلى الميناء والأرض.
- الربع الرابع 2029
الإغلاق المالي وعقود الإنشاء
الإغلاق المالي وترسية عقود الهندسة والتوريد والإنشاء (EPC).
- الربع الرابع 2033
جاهزية المرافق البحرية والخزانات
عوامة الإرساء الأحادية ومعبر الشاطئ ومحطة صمامات الوصول إلى اليابسة ومنطقة الخزانات جاهزة لاستقبال النفط الخام.
- الربع الثاني 2034
التشغيل التجاري
الإنجاز الميكانيكي في الربع الأول والتشغيل التجاري في الربع الثاني، والتشغيل المستقر اعتبارًا من 2036.
- الربع الرابع 2036
بوابة قرار التوسعة
أول مراجعة ممكنة للخط الإنتاجي الثاني، بعد عامين على الأقل من تشغيل المرحلة الأولى.
الوضع الحالي
أين يقف المشروع اليوم
اكتملت حزمة دراسة الجدوى للمرحلة الأولى في أكتوبر 2026، وتضم دراسة الجدوى ودراسة السوق ودراسة النطاق للأثر البيئي والاجتماعي والمخطط العام للموقع للمرحلة الأولى (المراجعة 1) ونموذجًا ثلاثي الأبعاد للمصفاة ونموذجًا ماليًا أوليًا وقائمة جاهزية المستثمرين، وكلها مبنية على أساس واحد للمشروع.
الطاقات أهداف، والتكاليف والمردود والجداول الزمنية تقديرات أولية للفرز ستحل محلها بيانات الهندسة والبيانات التجارية مع تقدم التطوير.